Opinione

Jun 27, 2023

Pennsylvania Avenue NW – un corridoio sinonimo del potere e del prestigio di Washington – è in ritardo per un restyling. Sebbene la sua immagine evochi la grandiosità delle parate inaugurali presidenziali, il tratto lungo un miglio tra la Casa Bianca e il Campidoglio ha anche ospitato di tutto, dalle manifestazioni di Black Lives Matter e le proteste per il suffragio femminile ai festival BBQ e al set cinematografico di Wonder Woman. Mentre la nazione emerge dalla pandemia, la trasformazione di questo viale simbolico codifica il nuovo ruolo che le “strade principali” americane possono svolgere nel riunire le persone.

La National Capital Planning Commission, l’agenzia federale incaricata di elaborare la più grande revisione del percorso in mezzo secolo, è stata impegnata a raccogliere idee e a sollecitare il contributo del pubblico. Il loro obiettivo è creare un percorso più verde e vivace, che chiamano "Avenue as a Venue".

viale di New York. ora

Massachusetts Avenue. NO

Bianco

Casa

Pennsylvania Avenue

e zona di rivitalizzazione

Pennsylvania Avenue

NOI

Campidoglio

CENTRO COMMERCIALE NAZIONALE

1/4 di miglio

New York Avenue NW

Massachusetts AvenueNUE NW

Bianco

Casa

Pennsylvania Avenue

e zona di rivitalizzazione

Pennsylvania AvenueNUE

CENTRO COMMERCIALE NAZIONALE

NOI

Campidoglio

1/4 di miglio

New York Avenue NW

Massachusetts AvenueNUE NW

Bianco

Casa

Pennsylvania Avenue

e zona di rivitalizzazione

Pennsylvania Avenue

Washington

Monumento

NOI

Campidoglio

CENTRO COMMERCIALE NAZIONALE

1/4 di miglio

Perché è necessario cambiare? Nel corso del tempo, Pennsylvania Avenue si è trasformata in un'autostrada urbana a otto corsie per facilitare i pendolari in auto che corrono dentro e fuori la città. Poi è arrivata la pandemia. Molti negozi e ristoranti hanno chiuso e i pendolari sono rimasti in gran parte a casa, indebolendo la sua vitalità. La maggior parte dei visitatori oggi si fa un selfie per strada e se ne va velocemente, ben lontano da quattro decenni fa, quando un giornalista di questo giornale descrisse il viale come “un posto divertente dove mangiare, bere, fare acquisti, fare il turista, pattinare sul ghiaccio, giocare”. scacchi, guardare una partita di successo, assorbire l'arte, comunicare con eroi morti e [e] curiosare tra gli oggetti d'antiquariato.

La commissione ha appena annunciato un processo per finalizzare la visione di Pennsylvania Avenue entro la fine del 2026. L’anno scorso ha pubblicato tre idee iniziali di rinnovamento. Mostrati di seguito, sono etichettati come "Urban Capital" che ha il maggior numero di corsie per le auto, "Linear Green" che ha il maggior numero di alberi e il minor numero di corsie di traffico e "Civic Stage" con una grande mediana centrale che può essere un gigantesco spazio per eventi:

CAPITALE URBANA

Marciapiedi ampliati

Marciapiedi un po' più ampi ma comunque tanti

corsie di traffico

Strada proposta

Pedone

Bici

Transito

Traffico

Alberi

Oggi

Pedone

Bici

Traffico

VERDE LINEARE

Senza auto

Marciapiedi enormi, simili a parchi e solo pubblici

corsie di transito

Strada proposta

Pedone

Bici

Transito

Oggi

Pedone

Bici

Traffico

FASE CIVICA

Passeggiata del centro

Una mediana pedonale centrale e due

corsie di circolazione

Strada proposta

Transito

Bici

Pedone

Traffico

Oggi

Pedone

Traffico

Bici

Immagini per gentile concessione del National Capital Planning

Commissione, creata da ZGF Architects LLP

CAPITALE URBANA

Marciapiedi ampliati

Marciapiedi leggermente più larghi ma comunque molte corsie di traffico

Strada proposta

Pedone

Bici

Transito

Traffico

Alberi

Oggi

Pedone

Bici

Traffico

VERDE LINEARE

Senza auto

Marciapiedi enormi, simili a parchi e solo corsie di trasporto pubblico

Strada proposta

Pedone

Transito

Bici

Oggi

Pedone

Bici

Traffico

FASE CIVICA

Passeggiata del centro

Una mediana centrale pedonale e due corsie di traffico

Strada proposta

Transito

Bici

Pedone

Traffico